最近BAT在汽车领域可谓是百花齐放，国内三大互联网巨头各自布局，各显神通。继阿里云栖大会和腾讯全球合作伙伴大会的连续召开，百度终于按耐不住，带着“2018年无人驾驶汽车实现量产”的美好愿景举行了2017百度世界大会。
百度的无人驾驶汽车计划在2018与金龙合作，率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营，在2019-2020年持续与江淮、北汽、奇瑞共同推出无人驾驶汽车。纵观百度的战略布局，落实计划之前，还需要解决相关法规、伦理、技术及安全等难题。目前无人驾驶汽车的实验场地都是特定的，能否可以在复杂的地势地形等路况环境下正常运行还值得进一步的测试。前不久百度CEO李彦宏乘坐公司研发的无人驾驶汽车在北京五环吃到了一张罚单，这就意味着关于无人驾驶汽车的法律法规还没有建立，就如同共享单车的爆发缺乏完善的管理制度一样，也许引发一种新的社会不良现象。
针对未以上还未解决的问题，百度无人驾驶汽车能否真正落地值得担忧。无独有偶，乘胜追击的腾讯，发布了iSAPCE概念车，与大众的概念车外观极为相似，颜值简直“不相伯仲”。此前腾讯的AI in car汽车系统也借鉴了不少AliOS的理念，腾讯可谓是”博采众长”啊。
其实百度和腾讯在车联网领域发布了不少产品，如 Duer’OS、AI in car等。Duer’OS实际上是语音系统，类似Siri；AI in Car系统是一种解决方案包，这些都不属于真正的汽车系统。目前只有AliOS一直致力于做一款智联网汽车系统，并将智联网汽车带入了人们的生活。相比前两者，AliOS包括OS底层搭建、语音等交互模式、卡片式等UI设计、地图等功能与服务，是一款真正意义上的完整的操作系统，与上汽集团合作推出的荣威RX5和名爵6都已实现商用量产，不论在颜值、性能上都是佼佼者，搭载AliOS更是锦上添花，目前可以说是智联网汽车界的翘楚。此外，神龙也成为其重要伙伴， AliOS已经得到市场的认可。
BAT在汽车领域的大动作，预示着智能时代离我们会越来越近，希望这些理念和产品都能像AliOS智联网汽车系统一样，真正走进我们生活，解锁更多汽车技能！