一、故障诊断
一辆2014款宝马116i车，搭载N13B16A发动机，累计行驶里程约为4.4万km。车主反映，该车偶尔冷车难起动。
二、故障诊断
接车后反复试车，发动机起动及运转一切正常。用故障检测仪（ISTA）检测，发现发动机控制单元存储有历史故障代码“11A002 燃油高压，可信度：压力过低”，由此推断该车发动机难起动可能是由燃油供给系统故障引起的。
该车燃油供给系统由高压供油部分和低压供油部分组成，一般发动机难起动故障与高压部分关系不大，因此决定先检查低压供油部分的工作情况。如图7所示，该车低压供油部分的燃油泵由发动机控制单元通过燃油泵继电器控制。
连接pico示波器、电流钳及探针（图8），测量接通点火开关时燃油泵的供电和电流波形（图9，红色为供电波形，蓝色为电流波形），发现供电和电流波形存在异常波动，由此推断燃油泵继电器触点接触不良，偶尔会使燃油泵的供电异常，以致发动机难起动。拆下燃油泵继电器并拆下其外壳，发现触点烧蚀。
三、故障排除
更换燃油泵继电器后交车，1个星期后电话回访，车主反映未再出现发动机难起动的故障，故障排除。
作者：余姚东江名车专修厂 叶正祥
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