道路交通图书馆的奇怪行为

Question

我注意到道路交通库中有一些“奇怪”的行为。在我的模型中，我根据车辆在路网上的位置来获取和释放资源。原因不是这里的问题，而是在模型执行中，一些车辆似乎错过了抓住步骤。为了尝试了解正在发生的事情，我创建了一个非常简单的模型，其中包含一个简单的 T 形接头。在垂直腿上注入汽车并将其直接移动到交叉路口的停止线，并指定它必须在该线之前停止，然后才能继续将车辆水平移动到下一个街区，按预期工作。但是，如果我在路口前的垂直道路上放置另一条停止线并添加 carMoveTo 块以首先将汽车移动到此停止线（但将其设置为通过）然后将其移动到路口的停止线（设置为停止之前) 行为变得不一致。 2 车道道路上的外车道按预期工作，但在内车道上，汽车在交叉路口越过停止线，甚至在完成街区之前就进入了交叉路口。

谁能解释为什么 AnyLogic 会这样做以及我如何确保汽车按规定停下来？

编辑

我在公共 AnyLogic 云中创建了一个演示模型，位于 Road Traffic Demo

另请参阅下面的屏幕截图以获取说明 如果没有通过停止线，则车辆以零速度完成第 2 列中的路段（在交叉路口停止）。随着质量通过车辆以约 30 公里/小时的速度完成第 2 列（carMoveTo1）中的块（不会在交叉路口停止） - 我使用从第 2 列中的相关块退出时更新变量“速度”的值car.getSpeed(KPH) 方法。

Answer 1

看来我的问题表述不当，而我认为是不言自明的例子却不是。但是，我认为本杰明实际上在他的第一条评论中回答了这个问题。似乎 AnyLogic 一次计算一个块的车辆物理特性，因此它允许汽车在通过 StopLine 时加速到其首选速度，然后仅在下一个块中确定它需要在下一行停止，因此需要减速。如果通过线太靠近停止线，那么汽车就不能足够快地减速并“越过”停止线。我已经在示例模型中测试了这一点，方法是将直通线移离停止线更远，当距离足够远时，无论有无直通块，汽车都会按预期停止。